Beiträge von Coolhard

  • Ducato 9 (8 Gen.2) - M 2022-2024 - elektr. Ölstand-Sensor kalibrieren

    Einleitend:

    Bitte beachten, dass bis Modelljahr 2021 es Ducato 8 Modelle sind und die Modelljahre 2022 bis 2024 Ducato 9 Modelle, mit dem neuen Armaturenträger und Digital/ Analog Instrumenten. Gerne wird das Ducato 9 Modell (auch Ducato Gen.2 benannt) sprichwörtlich in einen Topf mit den Ducato 8 Modellen geschmissen. Das ist falsch.

    Problem Hintergrund durch Öl Überfüllen:

    Es gab Fälle bei der Modellbaureihe des Ducato 9 (auch 8 Gen.2 benannt) das Fahrzeughalter Öl überfüllten und im schlimmsten Fall dies zu einem Motorschaden führen kann. Typisch wurde trotz aufgebrachter Warnhinweise die korrekte Vorgehensweise im Bedienhandbuch leider nicht nachgeschlagen.

    Beim elekronischem Ölstands-Sensor muss eine gewisse Vorgehensweise beachtet werden, damit die Anzeige im Cockpit korrekt ausgibt - das Kalibrieren des Sensor! Unwissend das der Sensor nach Öl nachfüllen kalibriert werden muss, haben Laien als auch vermeintliche DIY Schrauber dies versäumt. Macht man das nicht, wird die Anzeige weiterhin als zu niedrig ausgegeben. Fahrzeughalter haben also unwissend dessen immer wieder Öl, zudem teils in zu grossen Mengen, nachgefüllt. Ergebnis, leider teure Werkstattbesuche. Grundsätzlich wer unsicher ist und wenig technisch affin, sollte das der Werkstatt überlassen.

    Ölstand nachfüllen und Kalibrieren Ducato 9 Modelljahre 2022 bis 2024 :

    Nachfüllen: Je nach Ölstandanzeige bzw. Cockpit Warnhinweis immer nur kleine Mengen bis 200ml einfüllen, bis man Erfahrungen dazu gesammelt hat, bei welchem Balkenanzeige welche Menge benötigt wird. Es muss auch nicht unbedingt auf Max. nachgefüllt werden.

    Insgesamt sind es 8 Balken MIn. bis Max. . Nach meinen Infos ist die max. Nachfüllmenge, sofern das Fahrezug einen Warnhinweis ausgibt max. ca. 1,0L Nachfüllmenge. Würde man das auf die 8 Balken umrechnen, demnach ca. 125ml pro Balken (ohne Gewähr!) Der endgültige Ölverbrauch soll sich erst ab ca. 4.000Km verlässlich ergeben.

    Kalibrieren:

    Es gibt zwei Möglichkeiten, nach dem Öl nachfüllen, der vereinfachten Kalibrierung:

    1. Fahrzeug betriebswarm fahren, eben abstellen, mindestens 6 Min Zündung aus und dann ca. 20 Sekunden Zündung an, nicht starten! und abwarten, ob die Anzeige sich verändert hat. Ggf. wenn noch zu wenig wiederholen.
    2. Alternativ betriebswarm fahren, Leerlauf einlegen und eine Minute warten

    Sollte Eine der Möglichkeiten nicht gehen die Andere probieren.

    Alle Angaben auf eigenes Risiko, ohne Gewähr!


    Weiteres: Vereinzelt wird auch darüber berichtet, dass die Ölstandssensoren defekt gehen können und auch nach Erneuerung seitens des Fiat Profesionell Service seitens Anwendern keine Kalibrierung möglich sein soll. Ob dies so ist oder es ggf. reine Kalibrierablauf Fehler seitens der Anwender sind, kann ich abschließend derzeit nicht aussagen..

  • Ducato 9 Ölservice Reset Beschreibung - ohne Werkstatt Besuch

    Hallo zusammen,

    mittlerweile bestätigt sich in Tests, dass ein Ölservice Reset bei den Ducato 9 auch ohne Werkstatt oder Zusatzgeräten möglich ist. Beim Ducato10 ohne Gewähr!

    Bitte beachten, dass bis Modelljahr 2021 Ducato 8 Modelle sind und die Modelljahre 2022 bis 2024 Ducato 9 Modelle, mit dem neuen Armaturenträger und Digital/ Analog Instrumenten. Gerne werden die Ducato 9 Modelle (auch Ducato Gen.2 benannt) sprichwörtlich in einen Topf mit den Ducato 8 Modellen geschmissen. Das ist falsch.

    1. Damit kann der DIY Schrauber beim DUC 9 ohne technische Zusatzgeräte den Öl Serviceintervall alle 2 Jahre wieder auf 30.000km setzen, nach Ölwechsel.

    2. Desweiteren, sollte jemand im Urlaub sein und mehr Km fahren müssen als der Rest Km Stand bis zum Ölservice anzeigt, würde das Fahrzeug ab einer bestimmten Überschreitung in einen Notlauf wechseln. Typisch bekommt man allgemein in den Markenwerkstätten nur mit viel Glück einen schnellen Termin vor Ort im Urlaub. Damit der Fahrer diese Zeit uneingeschränkt überbrücken kann, kann man damit auch den Notlauf überbrücken, um dann in der Folge in der Stammwerkstatt den Ölservice nach zu holen.

    Hinweis: Manko, böse Buben könnten vor Verkauf tricksen und dem Kunden einen erfolgten Ölservice vorspiegeln. Daher immer Rechnungen und Service Hefte vor Kauf einsehen auf Lückenlosigkeit.

    Beschreibung Ducato 9 Schalter - Ölwechselintervall Reset (Beim Ducato 9 Automatik sollte es genauso gehen, aber vorher im Leerlauf abgestellt werden):

    1. Leerlauf im Stillstand ohne Zündung einlegen
    2. Zündung an, nicht starten
    3. Menü Fahrzeuginfo / Öl Lebensdauer mit den linken Tasten im Lenkrad auswählen (aktueller Rest Km Stand erscheint)
    4. Zündung aus
    5. Gaspedal einige sec. durchdrücken und unbedingt drauf bleiben, Zündung an nicht starten!
    6. Gaspedal unbedingt gedrückt halten und dann gleichzeitig 6 x die Bremse betätigen und Achtung - beim 6. Mal drauf bleiben, ebenso auf dem Gaspedal und ca. 10-15 sec. warten. Menü springt auf 30.000Km (kann auch länger dauern, abwarten)
    7. Zündung aus, Bremse und Gaspedal müssen nicht mehr gedrückt gehalten werden und 1 Minute warten
    8. Zündung einschalten, etwas warten und es erscheint typisch 30K Km oder auch 29,7K Km im Menü, fertig!

    Alle Angaben auf eigenes Risiko, ohne Gewähr!

  • Fiat Ducato unerklärliche Motorschäden 2-fach

    Seit geraumer Zeit wurden mehrere Ducato 8 Motorschäden bekannt, primär 180PS 2.2L.

    Symptome: Motorkontrolle oder Ölstandwarnung. Wasserverlust, verschleimte Öl Deckel und rußen.

    Werkstatt Diagnose, keine Erklärung, aber weitere Prüfungen nach Fiat Vorgabe ergeben Motor (~23.000Km) tauschen. In einem Fall erfolgte nach Motortausch nach ca. 3.000Km erneut der gleiche Symptom bezogene Schaden. Diagnose weiterhin woher der Schaden ausgelöst, unbekannt.

    Problem, wenn die Ursache nicht gefunden wird, könnte es wiederholt zu einem weiteren Motor Schaden kommen, da ein Bauteil dieses auslösen muss, dass bislang nicht als Ursache lokalisiert ist.

    Da in der Regel Rumpfmotoren ohne Nebenaggregate für den Austausch geliefert werden, müssen die Nebenbauteile des alten Motor übernommen werden. Ergo, man baut das Problem wieder ein, was unweigerlich zu einem gleichen Schaden führen wird.

    Ziemlich sicher wird der Schaden durch einen defekten AGR Wasser Wärmetauscher ausgelöst, was sich bereits bei VW bei ähnlichen Fällen bestätigt haben soll.

    Ein Test kann durch eine Differenzdruckmessung erfolgen, sofern kompetente Fiat Werkstätten das auch können. Insofern macht es Sinn bei derartigen Symptomen bzw. Motorschäden die Werkstatt darauf hinzuweisen bzw. auf den Austausch des AGR Wasser Wärmetauscher System hin zu weisen bzw. wie vor zu prüfen.

    Gleichzeitig muss auch der OPF getauscht werden, da dieser zusammenhänglich auch geschädigt wird und ansonsten in der Folge Störungen und Fehler ausgeben kann.

    Angaben ohne jegliche Gewähr!


  • Wozu Solar z.B. bei einem Kastenwagen?

    Ich schrieb ja autark und das wäre für mich dann nicht auf einem Campingplatz. Insofern belästigt das keine Camper Nachbarn. Zudem, neueste Abgasnorm sollte die Umwelt schon ordentlich entlasten.

    Klar fährt man wieder und dann ist das eh kein Thema, Motorlauf wäre ja nur im Fall der Fälle.

    Insofern verstehe ich diesen Solar Hipe mal gar nicht, warum man das überhaupt bräuchte, zu Mal je nach Witterung deren Funktion sich stark einschränken kann.

  • Wozu Solar z.B. bei einem Kastenwagen?

    Ich frag mal in die Runde wieso bei einem Kastenwagen Solarmodule überhaupt Sinn machen sollen im Rahmen von autark stehen?

    Also ich habe eine 100AH AGM Wohnraum Batterie, welche je nach Verbraucher es erlaubt etwa 1-2 Tage autark zu stehen, Lithium bekanntermassen etwa doppelt so lange.

    Sollte die Batterie gemäß Panel bzw. Warnung in den Keller gehen, reicht es doch eigentlich aus lediglich den Motor einige Zeit zu starten, um wieder ausreichend Kapazität nachzuladen.

    Insofern erschließt sich mir bei einem WoWa zwar der Sinn, aber nicht bei einem motorisierten WoMo.

    Mach ich einen Denkfehler?

    edit: ich hab mal meinen Thetford Kühlschrank gerechnet, der braucht etwa knapp 26AH in 24Stunden. LED Leuchten 6 AH, Shurflow Wapu 6AH = ca. 36 AH. AGM Batterie 100AH etwa bis 50% entnehmbar = 50AH also würde ein nachladen mittels Motor Start nach besagten ca. 1 1/2 Tagen erforderlich sein. Wobei LED Licht und Wapu ja nur temporär laufen, also wenn überhaupt 1/4 der 24 Stunden Berechnung ausmachen würde, was dann ca. 30AH in 24 Stunden bedeuten würde.

  • Nachrüst Navi Erkennung Sim Karte

    Bei meinem Junsun Navi konnte ich die SIM Karte nun aktivieren, da dieses zuvor die Karte nicht gefunden hat.

    Wenn man es weiss ist die Lösung bei solchen SIM Karten Adapter Radio/ Navis einfach.

    Zuerst die SIM Karte mit dem Handi den PIN Code deaktivieren, dann kann im SIM Adapter von Radio/ Navi die Karte nach etwas Wartezeit erkannt werden, ohne PIN Eingabe.

    Grund, Adapter haben keine Sim Karten PIN Erkennung und somit auch allgemein keine Aktivierung/ Erkennung möglich.

  • 4G/5G Router gesucht

    o.k., bei Alublechen am WoWa ist das ein ähnliches Szenario wie beim Kastenwagen. Wenn du am Dachfenster Rahmen verbauen können solltest, müsste das auch ohne Zusatzantenne gehen,

    Ich mag halt nedd bohren an Dächern und Strippen ziehen, wenn es ggf. anders gehen kann.

  • 4G/5G Router gesucht

    Mit den heutigen Möglichkeiten, sollte ein guter Router mit einer integrierten bestens auskommen.

    Problem kann wenn ein Metalldach sein, wie z.B. bei Kastenwagen, aber man kann einen Router auch im Dach-Fenster bereich verbauen dann ist das kein Problem.

    Bei Teilintegrierten, Integrierter, WoWa haste das Problem eh nicht. Aber selbst bei Metalldach, ist eine Zusatzantenne nedd wirklich sinnvoll.

  • Kastenwagen Outdoor Überwachungskameras Mini -Empfehlung

    Hallo,

    wer hat eine Empfehlung für eine Mni Überwachungskamera Outdoor. Die sollte ggf. an einer Kederschiene montierbar sein und über Wifi verfügen , so dass man von zu Hause schauen kann und auch aufzeichnen kann.

    Grund, mir wurde schon die gesamte Beifahrerseite mit Eding bemalt, was ich allerdings mit Politur von Koch Chemie relativ schnell entfernen konnte.